“重视中国市场”的漂亮话人人都会说。然而，让已经上市的车作出改变却并不十分容易。曾几何时，我们竟然能拥有一辆“因消费者反馈而改变的车”———一汽-大众2011款CC。

最起码得提前向供应商或者供应部门提出要求，重新设计方案，重新核定价格，各个生产环节匹配工艺可行性……各种“麻烦”在正式销售之前会不断地折磨相关人员的神经。所以，部分的车企不是不“重视”消费者，也不是没有进行市场调研，而实在是害怕从“消费者的反馈”，到“影响一辆车的设计和制造”的过程艰难而冗长。在部分体制冗余的企业，光是成本核算在各审定部门之间来回拉锯，就是一场旷日持久的“战争”。

且不论“中国特色”5座轿跑车的是非，更值得关注：CC是去年7月份才上市的车型，总共才5个多月时间，厂家就收集完"销售一线反馈的数据"，并且还进行了分析得出了结论，完成了初步的可行性论证而且将决定公诸于众。

我们不知道他们是怎样做到的，但我们知道：一个车企对这个市场的快速反应能力和执行力，将决定他未来的生死格局。 文/关莹洁

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