在风起云涌竞争激烈的中国民航市场，从来就不乏奇迹的出现。然而，作为一个艰难起飞于地方品牌、股东初始投资仅2000万的航空公司，过五关斩六将安然度过历年社会、经济与自然灾害，连续保持24年盈利的良好势头，资产总额达到130亿，直增为原来的650倍，这一奇迹却可谓不可企及，而创造者正是偏居一隅的厦门航空。

“航空业是高风险、高成本、低利润的行业，厦航能够走到今天绝非偶然，这得益于企业严谨细致的管理机制，及对待旅客26年如一日的真诚服务之心。”厦航总经理车尚轮在接受媒体采访时坦言。

企业化自主管理  精耕细作

成立于1984年的厦门航空，一开始就走了一条与众不同的路线。在管理上，厦航是全国第一家企业自主化运营公司，它独特的管理方式让其经营有道、盈利自如，是厦航从地方起步却能第一个持增二十几载的成功秘笈。

据了解，26年来厦航一直秉承低成本运作、强化基础管理的发展战略。车尚轮透露，“厦航的企业化管理包括公司治理机制和内部控制体系两方面，前者拥有稳定抗衡的管理层和精简高效的组织构架，确保了企业健康发展；后者涵盖审时度势的战略规划，设置资产采购等业务管控的第一道防线，并采取全面预算的资源配置管理和内控手段，得以保持企业的持续盈利。”以上成为厦航顺利克服1998年亚洲金融风暴、2003年“非典”，并在2008年自然灾害和金融危机的巨大冲击中安然无恙，一直保持盈利至今的首要因素。

除此之外，厦航还以收益管理为杠杆，推出“高效精飞”、“保变多飞”的灵活营销策略，双管齐下，既抓增量，更重品质。并在营销环节推行航线经理制，对每个航班、每个舱位进行动态分析，执行“天天看、日日算、线线管”的精细营销。天天看，每天盯舱位销售情况，对舱位实行动态管理；日日算，算每个航班的收益，确保航班收益最大化；线线管，对每条航线保不保变，客源增减情况及时刻、班次等构成进行分析，牢牢掌控市场节奏，做到“运力跟着市场走”，“策略跟着市场变”，“运价舱位动态管理”，不断提升经营品质，以确保取得良好经营效益。

搭建安全管理体系  创新模式

“视安全管理为企业生命”，厦航不断探索既与国际先进航空安全管理方法接轨、又适合自身发展需求、切实有效的安全管理理念和方法。
 
1997年，厦航正式颁发运行民航企业第一部标准化的《运行总册》。1998年，厦航率先通过中国民航局的运行合格审定。2001年以来，厦航又先后通过ISO9001:1994体系认证、2000质量体系认证和国际航协(IATA)的国际航空运输协会运行安全审计认证(IOSA)安全审计认证及两次复审。26年中，厦航是中国民航惟一实现“金雁杯”和“金鹰杯”三连冠的单位。

据悉，厦航是中国民航首家获颁发A0014“运行规范”的航空公司，仅2010年，厦航就安全飞行21.8万小时，接送旅客突破1500万人次。2009年，厦航在国内开始推行安全管理体系（SMS）建设，并陆续进行完善监管，直到今天已经搭建起成熟的运行监察机制，把持续安全的理念贯穿到生产运行的各个环节，改变了以往“被动的保证安全”的管理模式。至此，一个从“结果处理型”向“过程管控型”转变的安全管理模式在厦航建立起来。

中国民航局副局长李健表示，“厦航在中国民航中率先建成并运行SMS，标志着其安全管理水平迈上了一个新台阶，对中国民航全面推进安全管理体系的建设具有重要的促进作用。”

打造一流服务品牌  真诚至信

如果说管理与安全是厦航展翅高飞的“一体两翼”，那么服务便是厦航长久保存的保障。尽管厦航公司规模还未能与三大航空相抗衡，但其坚定不变、执行有效的“以诚为本、以客为尊”的服务精神，已获得业内广泛认可。随着2010年厦航“十一五”的完美收官，其一流服务品牌也凸显于众。

在5•12国家大难中，厦航挺身而出。2008年5月19日上午，四川灾区传来急需部分特殊药品的信息，厦门红十字会立即组织货源请求厦航支援。考虑到厦航在厦门到成都的航班每天只有一班，重达近14吨的救灾药品无法由一架飞机完成，因此提出了分三天运完的方案。但救人如救火，厦航在第一时间里拿出了新方案，通过空中转运，地面转运等方式，于20日早上8点，用不到一天的时间将这饱含厦门对灾区人民深情与关切的救命药品，运送到了抗震救灾的第一线。

2010年12月，河北航空现金出资14.6亿元、持15%股权成为厦航的新股东。厦航注册资本一举扩增至30亿元，涨幅1.5倍。另外，老股东南航股份和建发集团也分别以利润转增资本人民币8.1亿元、5.4亿元。本次增资扩股，体现了老股东对厦航最真实的信任，更是厦航一流服务品牌效应的直接证明。
稳定业绩、持续盈利对于厦航来说已经是掌中之物，但成功只是一个节点，迎接厦航的还有无数个节点，如何走的更快更顺，还需发力再造。
 

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