骑行川藏南 闭上眼往前冲(组图)

从雅江到巴塘：翻山过“劫”

从雅江到理塘再到巴塘，泥石流、塌方不断，要连续翻过两座海拔超过4000米的高山，还有几十公里的无人区——这是抢劫案频发的高危区。尽管路上的风景非常漂亮，蓝天草地随处都能看到，也许是看得多了，就产生了审美疲劳。美景的刺激已经不能给我们带来太多的动力了，更多的时候需要靠着自己的毅力继续向前。

从雅江出发，27公里山路将把海拔从2530米迅速提升到4600多米。 这一天，人车一旦上了海拔4000米，就一直在这个高度以上度过了——最高到达4718米的卡子拉山，最低的是4014米的理塘县城。依据网上的攻略，119道班应该在K3015处，可一路并未发现119道班。大家一再怀疑是看漏或走错路，也有可能是攻略出错。眼看天黑了，一群人着急得不得了。但是此时，除了向前，还能干吗？好不容易又几个下坡，在一处不起眼的地方发现了119道班，大家兴奋地拍门，泪流满面。

在快到理塘时老天又送了一份大礼——冰雹。道路打滑，不得不乘车一段。当时的感觉就是把命交给司机了，而司机呢，同样听天由命。人生劫数，过了就顺了。

理塘-巴塘的骑行，虽然路况很好，尤其是巴塘境内的马路，可以与高速公路媲美。但听说过这里是打劫常发生的地方，所以也很是担心。特别是海子山。现在海子山的两边都有警务所，如果发生状况随时可以报警。当你好不容易爬上海子山口，静下心来看眼前的美景时，所有的劳累都会挥之而去，不禁希望能停下来和它们进行心灵的交流，即使它也许听不懂你的任何话语。

最囧的事：高速下山浮土满天

之后一路过登巴、东达山、业拉山，浮土非常严重。每当有货车前来，每个人都停下车，奔跑到路旁的高处躲避灰尘。芒康是214、318两条国道线的结合部，金沙江和澜沧江流经县境内，是茶马古道在西藏的第一站。过这里之后，进入左贡，从这里到八宿县，有着著名的七十二道拐。著名的怒江“七十二拐”，也称九十九道弯，是川藏线上拐弯最多的路段，也是川藏公路全线地形最复杂、泥石流规模最大的地段。

从业拉山垭口冲下怒江七十二拐时，大家以高速下冲，结果浮土不断移动，车辆非常难控制。 眼镜被遮蔽，看不清路况，不敢捏刹停车。迎面驶来一辆小车，大脑过度紧张反而开了小差，大家各自猛打方向，才擦车而过。

之后，过林芝，经过米拉山口就可以到达拉萨了。这里是西北边的拉萨河水系与东南面的尼洋河水系的分水岭，也是林芝地区海洋性气候与拉萨地区内陆性气候的自然分野，具有显著的地理分界意义。米拉山口海拔5013米，站在山口，山风劲吹，蓝天白云下，五彩经幡在大地与苍穹之间飘荡摇曳，连地接天，十分壮观。