三环主道禁行黄牌照大货车 为中心城区缓堵

2011年09月27日 11:44
来源：四川旅游网

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交管局关于三环路通行新规则的消息公布后，引起了成都广大司机尤其是货车司机的高度关注。昨日，市交管局科规处专门对这一系列新规进行解读，提醒广大货车司机注意，改造后新三环路的交通智能化程度大幅提高，已经实现监控的全覆盖，货车在违禁时间内驶进三环路主道、辅道都将难逃电子监控设备的抓拍。

规定

提升通行能力

三环主道向大货车说不

从10月1日起，黄牌照的大货车将严禁进入三环路主道行驶，仅允许借用三环路立交桥桥面转换。在交管局发布的三环路通行新规定中，大货车成为影响最大的车型。据交管局科规处优化科副科长周伟潮介绍，货车在三环路上通行的时间以及允许通行（有无入城证）的车辆不变，按照三环路改造前以及交管局2007年以来历次发布的公告执行，仅是细分各类型货车在三环路上行驶的车道。重、中型货车悬挂大型汽车号牌（黄牌照）将禁止在主道通行，只能走辅道；微型、轻型货车悬挂小型汽车号牌（蓝牌照）主道辅道都可以通行。

禁止大货车在三环路主道上出现，是为了更好地发挥三环路这条城市快速通道的转换能力，为中心城区缓堵保畅发挥更大的屏障功能。据介绍，9月20日三环路主道路面整治工程结束，三环路城市快速路的功能得到提高。由于重、中型货车因体积大、载货质量大，行车速度慢——据统计，一辆拖挂车、集装箱车中型货车相当于3辆小客车，一辆重型货车相当于2辆小客车，一辆中型货车相当于1.5辆小客车，对主道通行能力提高造成较大影响，快速路功能没有得到充分发挥。另外，绝大部分重、中型货车行车速度慢，与其他车辆存在较大的速度差，极易引发交通事故，存在安全隐患。

解读

考虑政策延续性

新规更科学三环将更畅

出台新规，限制三环路上的货车通行，交管部门还是充分考虑到了这项政策的延续性。据介绍，这次的新规重申2007年以来历次关于三环路货车通行办法的通告内容。三环路在每天7：00至22：00禁止无入城证货车通行，早、晚高峰有证货车也禁止通行。无证货车不按照规定时间在三环路上行驶，不仅影响通行秩序，也对其他合法拍卖取得入城证的车主不公平，影响这些车主正常的生产经营。

同时，大货车被禁止上三环主道，将再次提高三环路的通行能力。周伟潮称，根据分车道、分车种行驶的原则，综合考虑各类型车辆的流量比例、行车速度，合理细分了各种类型的车辆在三环路行驶的车道，再次提高了三环路整体通行能力。小货车、专项作业车及挂车、轮式专用机械车既可以走主道又可以走辅道，但具体的通行时间还是根据入城证已经规定的三环路通行时间来确定。在主道通行时，仍然按照施工前的规定，实行分道行驶，只能走第三、第四车道。

提醒

监控实现全覆盖

任何违法行为都难逃抓拍

大货车全天禁止上三环主道，但可利用三环立交桥桥面进行转换。周伟潮说，考虑三环路上全互通立交桥还不多，立交桥底层交通压力大、辅道未完全贯通以及辅道封闭施工等等客观因素，如重、中型货车全部通过立交桥底层进行转换，对三环路通行能力影响太大，不利于货车通行。因此允许重、中型货车借用立交桥面通行。由于立交桥与立交桥之间可能存在两个进口或者出口，为防止重、中型货车提前进入主道或者通过桥面后继续沿主道通行，因此规定桥面通行范围仅限于桥前桥后最近的进出口之间路段。

在三环路进行主道的路面维护整治时，交通智能化也得到了提高，现在三环路已经实现监控的全覆盖，任何违反禁令的交通违法行为都难逃抓拍，受到罚款100元，记3分的处罚。周伟潮提醒广大货车司机注意，重、中型货车在辅道通行时，需要进入主道利用立交桥时，应注意观察辅道至主道的进口有、无禁止重、中型货车驶入的标志，立交桥通行时也只能走最外侧的车道，并注意提前变换车道，通过立交桥后就必须在最近的出口驶离主道。