政协委员建议京城南中轴建第二机场城市航站楼
丰台区昨天召开“聚焦南中轴”研讨会，参会政协委员建议在南中轴建设第二机场城市航站楼。
丰台区内的南中轴部分北起木樨园桥，南至南五环，长约10公里。目前，丰台区针对该地区特点对现状、功能定位、产业发展、空间布局、绿化系统等进行深入研究，并结合新机场的规划建设对该区域发展可能产生的影响进行了前瞻性研究。同时启动三四环之间地铁8号线三期站点一体化和地下空间整体规划研究，主要内容包括站点周边用地规划优化、地铁站点一体化设计及城市设计等。
8号线三期沿王府井大街南行，经前门东大街西行后，沿前门大街，永定门内、外大街，南苑路，京福路至终点站五福堂，全长17.3公里，共14站。
建议结合机场定位建航站楼
有政协委员建议，争取在南中轴地区建设城市航站楼，即集办票大厅、轨道交通、餐厅、写字楼、会所、购物等于一体的建筑综合体，前提是明确首都第二机场定位，包括客流群体定位等，城市航站楼要与之吻合。
还有委员表示，鉴于南中轴对于北京建设世界城市的重要意义，建议站在市级层面，站在世界的高度，充分考虑该区域人口、产业、土地、空间、生态五大要素，打破行政区划限制，实现对南中轴的精准定位和科学谋划。
现状属于城乡接合部典型
南中轴延长线从南苑乡正中间穿过，是中轴线上涉及面积最大的乡。该乡北起木樨园桥，南至南苑村，占地面积约12.28平方公里，常住人口3.2万，其中农村人口9300人，流动人口2.27万，是典型的城乡接合部。著名的“大红门”就在该乡域内。
南苑乡负责人表示，结合首都第二机场和南苑机场重新定位的契机，南苑力争在规划实施前先行形成外围配套。（记者周宇）
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