京哈线70余列车因洪水停运 山海关车站被淹

2012年08月07日 10:28
来源：新京报 作者：石明磊 刘春瑞 金煜

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反应

北京站开35个退票窗口

北京站相关负责人介绍，为了保证旅客尽快退票，北京站在售票厅开放了35个退票窗口。10点到14点30分，是退票客流的高峰，当时排队退票的客流都排到了广场上。车站与铁路公安合作，在售票厅入口处设置警戒线，避免人流对流导致踩踏发生。

设备维护人员加强对设备的维护，保证售退票设备正常运行。

候车室内，车站人员灵活调整候车布局，避免对流，保证发车正常的旅客能及时上车，引导停运车次的乘客从广场前往售票厅退票。停运列车三天内(含当日)均可办理全额退票。

耿先生前天刚刚从美国回国，买了昨天从北京站到沈阳北的D1次，到车站后才知道列车晚点了，由于着急7日就要到沈阳面签，他不得不退掉车票，选择6日的飞机票。

“本来下午1点多发车，现在被告知晚上8点发车。”正在排队退票的苏女士说，她打算换6日的火车。“希望到时候能通车吧。”

事故

大连4车桥头坠河1死5失踪

据新华社电来自大连市政府的消息称，3日深夜，在辽宁省大连瓦房店市滨海路万家河大桥事故中，有4辆车落水。

截至4日13时，已确认1人死亡，5人失踪，11人获救。

记者从瓦房店市政府方面了解到，从3日中午开始，瓦房店市地区普降特大暴雨，局部地区降雨量达到289.1毫米，为70年不遇。

由于雨量过大过急，引发山洪爆发导致河水改道，将万家河大桥桥头与道路交接处的路基掏空。

3日23时15分，大连有关部门接到报警，途经此处的4辆车先后压塌路面落入水中。

大连市和瓦房店市组成现场救援指挥部，组织现场抢险救助、海上搜救和受伤人员的医疗安置。

截止到目前，已获救的11人伤势稳定，无生命危险。对失踪人员的搜救仍在进行。

特写

洪水困盖州全城停电

“路被水淹了，电话也打不通，真担心在城里的老父亲和老母亲。”辽宁省盖州市团山镇任屯村的村民黄德花眼里噙着泪花，焦急地望着盖州城的方向。

从8月2日至今，盖州市27个乡镇大部分降雨量在150毫米以上，持续的降雨造成辽宁省盖州市被洪水围困，交通中断，城中停水断电。因为停电，手机不能充电，黄德花和城中的父母、弟弟失去了联系。

据现场巡警介绍，目前通往盖州市的公路已被洪水淹没，盖州市附近团山镇洪水泛滥，最深处积水可达4米。

记者拨通了盖州市委宣传部一名工作人员的电话，她告诉记者，自己也被困在家中，楼下积水很深，许多车辆被淹。下午，记者再次拨打她的电话时，电话已经无法接通。

在公路边，一支由数十名警察组成的救援队伍已集结，警察们身穿防护服，乘坐冲锋舟驶向洪水中。

记者拨通盖州市防汛抗旱指挥部的固定电话，工作人员唐润富告诉记者，目前城内的洪水水位下降了一米左右，但城区仍有较多积水。近期正逢海水涨潮，在4日18时30分左右，潮水将逐渐退去，城内积水也将随之逐渐消退。目前，县城正在开展紧急救援工作，盖州市已组织转移群众6万多人。为避免出现危险，县城暂时切断了电源。

已近黄昏，团山镇任屯村的村口聚集着许多百姓，他们眼望着盖州城，等待着洪水退去，等待着来自城里的消息。据新华社电

亲历

积水快跟上车梯一样高

“暴雨又开始下起来，积水已经快和上车梯一样高了，马上会淹入车厢，信号灯也看不到了，车内没水没电没食物，求救！”昨日上午9时许，网友“兔子阿帅”称，所乘坐的由北京至鞍山的2549次列车遭洪水围困，已滞留山海关站附近5个多小时。

同样被困山海关的还有由北京开往沈阳的K53次列车。车上乘客称，列车从昨日凌晨2时许停在山海关站附近，一直未能进站。

“最初是火车头没电了，5点左右换了车头，前行半个小时再次停车”，她称，这次停车后，截至昨日中午2时，火车在山海关站附近已滞留11个小时。

“早上7点多，火车上已没有水和食物出售了，很多孩子都在喊饿”，她称，上午9时许，列车员开始发放食物，“但40多人的车厢，只能先为老人和孩子提供一瓶水和方便面。”

11时许，列车曾短暂开动，“但却是倒回一个叫柳村北站的小站补给食物，沿途都是被水冲断的公路和被台风刮歪的树”，她说。

预报

双台风刚走新台风靠近

昨日，中央气象台停止对热带低压“达维”的编号，并解除台风蓝色预警。其是我国自1949年登陆江苏，以及登陆长江以北的最强台风。目前，新的热带风暴“海葵”正在靠近我国，但尚不会对我国近海海域有影响。

台风“达维”生自西北太平洋洋面，自西向东向我国江苏山东沿海行进。最终，其登陆江苏响水，成为1949年以来登陆江苏省，也是登陆长江以北的最强台风。此后，“达维”路径发生90度偏转，越过渤海后减弱消失。

中央气象台台风专家高拴柱表示，台风路径和强度难测，此次“达维”、“苏拉”同时受到副热带高压、西南季风以及双台效应的多重影响，路径和强度变化更为复杂。

不过，新一轮热带风暴“海葵”昨日14时在日本冲绳县偏南方向的西北太平洋洋面生成，并以每小时25公里左右速度向西偏北方向移动，强度逐渐加强。

今日其对我国近海海域尚未影响，中央气象台也尚未发布预警信号。

不过，高拴柱表示，因为副热带高压的强度变化较大，“海葵”后期的路径和强度变化同样存在不确定性，对我国会产生怎样的影响仍需根据后期变化时时关注。(记者石明磊刘春瑞金煜)