北京密云将造300架空中悍马 可用于旅游紧急救援等

原标题：密云将造300架空中悍马

外国专家向记者讲解“空中悍马”的技术指标

昨日上午，北京乔治海茵茨飞机制造有限公司与河南蓝翔通用航空公司签下8亿元的大单。未来3到5年，300架密云制造的“空中悍马”轻型飞机将飞出北京。

去年，北京乔治海茵茨飞机制造有限公司落户密云经济开发区，建设飞机组装生产厂，一期主要组装生产10人座以下、超短距离飞行的CH系列悍马轻型飞机。公司董事长陈伟介绍，投产后预计年装配飞机500架，可实现年产值15亿元。

此次签订的首批300架飞机订单，主要为CH750型两人座飞机，以及CH8000型四人座飞机，每架造价在150万-300万元不等。目前正在装配9架，其中一架已初步达到飞行标准。

CH悍马轻型飞机可用于农林、旅游、紧急救援、医疗救助等多个领域。此次购买300架“空中悍马”轻型飞机的河南蓝翔通用航空公司负责人封杰称，飞机用于河南当地飞行俱乐部会员驾驶，同时兼有农业作业和紧急救援之用。

陈伟说，我国在陆路、水路及5000米以上的高空飞行方面正在趋向于超饱和状态，但3000米以下的低空通航在中国依旧处于空白状态。CH悍马型轻型飞机可以填补这一空白，成为使中国城市点面相连、县县相连甚至村村相连的最佳运载工具。

据陈伟介绍，公司将在近期成立培训中心，用以培养“空中悍马”的飞行驾驶人员，每名驾驶员的培训费用大约20万-25万元，但一名CH悍马驾驶员的年薪一般在12万元左右。

按计划，公司二期将建立年生产装配1000架CH系列飞机的大型生产、装配基地，并设立培训学院。乔治海因茨公司负责人表示，将把旗下的通航产品企业和生产、研发技术全盘移至密云开发区，在密云打造中国最大的轻型飞机装配、制造生产基地。

现场

机长9.5米 翼展达9米

在乔治海茵茨飞机制造有限公司宽大的厂房内，9架飞机正在装配。每架飞机长9.5米，两翼展开能达9米。

飞机的装配进度不一，有一架的组装已基本完成——银白色的铝合金外衣，驾驶室透明的玻璃门，舒适的驾驶座椅，还有飞机正前方非常“拉风”的螺旋桨——虽然没有大型民用客机那般震撼，但其小巧轻盈的外形还是令人印象深刻。

其余正在装配的飞机，每架的工作台上都放着一本组装手册，还有一个装满各样零配件的盒子。据工程人员讲，所有的零配件都是美国进口，每架飞机身上的零件有2000多种，由8000多个部件组合在一起，4名技术熟练的工人需要2个月才能组装好一架飞机。

对话

百公里耗油不到13升相当于一辆汽车的油耗

对话人：北京乔治海茵茨飞机制造有限公司董事长陈伟

北青：飞机最重要的是安全，这样的轻型飞机安全性是否令人放心？此外，飞机的飞行距离是否会受到里程和场地的限制？

陈伟：CH系列悍马轻型飞机坚固耐用，平稳性和安全性高，故障率低，自1974年面市至今生产的11000架飞机中，只有1架发动机出现意外停机，但是飞机也安全着陆。关于飞行里程，一对油箱的飞机一次可飞行650公里，相当于从北京飞到威海的距离，每小时可飞行150公里，耗时约为4个多小时。两对油箱的飞机一次可飞行1300公里。

飞机具有60米以内的超短距离安全滑跑起降功能，在平地、草地、雪地、水面、冰上均可起降，切风风速在每秒11米以下（相当于侧面吹来的6级风）可以起飞。

北青：飞机的飞行费用是否高得难以承受？

陈伟：CH系列悍马轻型飞机不必使用航空汽油，普通的92号、95号汽油即可，像两人座的飞机耗油量与普通家用2.0排量汽车差不多，百公里油耗在9-13升之间。

北青：目前大多数地区的低空空域并没有开放，适于低空飞行的轻型飞机发展前景如何？

陈伟：一些地区正在加速推进低空领域的开放，这正适合轻型飞机的发展。例如河南目前已确定4个可在低空领域起降的通用机场，位于密云县穆家峪镇的密云机场是北京最大的通用机场，拥有合法的低空空域。在这样的空域内，轻型飞机可用于区县间的短途交通，以及空中救援和旅游。

展望

密云将新开3条空中游览线

随着低空通用航空产业在密云聚集，密云也加大了低空空域开放力度。密云县投促局副局长刘立彬介绍，密云机场正升级改造，机场空域扩大30倍。今后，密云机场将新开3条空中游览线。

据悉，三条空中游览线包括云蒙山、司马台长城和密云北部区域，相关的飞机起降点正在选择中，最快年内游客便可在空中俯瞰长城、密云水库。此外，密云计划以密云机场为中心，向周边区域辐射，将海淀北安河直升机起降点、鸟巢直升机起降点等连通，构建区域低空飞行网络。

链接

1.低空开放：低空空域通常是指1000米(含)以下的空间范围，这个空间目前受到管制，并未开放，而低空空域开放意味着由计划报批向报备转变，由受管制飞行向自主飞行转变。包括北京在内的部分区域正在探索低空空域开放，不过北京开放低空空域仍将遵循严格的限制条件，例如几大民用机场周边和重要的防空目标周边均不会开放低空空域。

2.通用航空：通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，又称“专业类航空”，主要承载1000米以下的低空飞行。不仅可以开展飞行员培训、空中巡查、防林护林、喷洒农药等作业飞行，还包括应急救援、空中摄影等民生功能。

3.通用机场：通用机场与民用机场有很大区别，通用机场没有固定的航线，其承担的机型较小，跑道也比较短。本版撰文/本报记者　李天际

本版摄影/吕吉