美"超级高铁"秒杀飞机 安全抗震耗资60亿美元(图)

原标题：美“超级高铁”秒杀飞机

洛杉矶。（资料图片）

根据设计，每节车厢重183千克，长16英尺。

根据设计，超级高铁在密闭的电磁管道中行驶。

据美媒报道，美国特斯拉电动汽车公司和SpaceX太空技术公司创始人、亿万富翁艾伦·马斯克12日下午披露了其“超级高铁”Hyperloop详细的设计方案。按照设计，Hyperloop时速接近1300公里，30分钟内就可以将乘客从洛杉矶运送到旧金山，时间仅为飞机的一半。文字：瀚辰

每小时运送840名旅客

当地时间12日下午，马斯克公布了一份关于Hyperloop的详细设计方案，并与记者举行了一场电话会议，进一步解释他的超级高铁计划。

据报道，Hyperloop时速可达800英里（约合1287公里），客舱密封在一种电磁管道系统中，而不是依靠地下隧道或者铁轨运行。管道内的压力很小，因而可以节省能源。电磁管道将以高架桥的方式修建，大致沿着加州境内的I-5高速公路铺设。

按照设计，Hyperloop每小时可以运送840名旅客，在洛杉矶和旧金山之间往返，单程仅需不到30分钟。值得注意的是，加州目前在建的将于2028年完工的高铁项目，从旧金山到洛杉矶要花费三个小时。

马斯克早在几个月前就公布了他的想法，直到12日他才详细透露一些细节。

时速可达1287公里

报道称，Hyperloop是比音速还快的交通系统。按照马斯克的说法，它更像是一个协和式超音速飞机，而不是一列火车。而且，一旦完成发车时的加速运动达到旅行速度，乘客将感觉不到速度的存在。同时，因为没有侧向加速度，乘客将感觉旅程非常流畅和安静。

Hyperloop采用自供电设计，通过在管道上部铺设太阳能面板，能够产生足够的电能维持运行。Hyperloop还能够把充足的电能存储在电池组中，供夜晚和阴天使用。另外，能源还能够以压缩空气的形式进行存储，并通过反向运行风扇释放能源。

马斯克指出，Hyperloop最适合城市间距离不到1000公里的高铁项目，对于更长距离的旅行，他认为乘坐超音速飞机更为合理。

马斯克说：“我没想借它大赚特赚，但我希望见到它变成现实。如果我做出示范，可能对此有所帮助。”

如果“超级高铁”的设想出自别人口中，可能难以受到重视。但马斯克则不同，他有把奇思妙想变成现实应用的一系列成功纪录。例如，他曾创建在线支付服务“贝宝(PayPal)”、豪华电动车企业特斯拉汽车公司和私人太空运输企业太空探索技术公司(SpaceX)。

安全抗震耗资60亿美元

马斯克对于Hyperloop的安全性充满信心。他表示，Hyperloop比飞机和列车更加安全，因为“它既不像从空中掉下来，也不像火车那样出轨”，所以极度难以撞毁。

马斯克还表示，他计划在安装管道的架线塔里安装地震减震器，类似于在加州建筑物中安装的设备，从而最大限度地降低地震可能带来的危险。

有人质疑，如果密封舱与管道内壁过于接近，密封舱就会像注射器一样推动整个系统内的空气，这样舱内的乘客就可能窒息。为了解决这个问题，密封舱上将安装一个电动压缩机，主动将前方的高压空气输送到后方，从而主动释放压力。

马斯克表示，是加州700亿美元的高铁项目促使他开发超级高铁。他认为，加州高铁项目最终的实际耗资可能超过预算，达到1000亿美元，这对于一个不久前还面临破产的州政府而言，非常不明智。

马斯克预计，Hyperloop的耗资接近60亿美元，不到加州高铁项目预算的十分之一。他表示将“自掏腰包”投资这一项目，但也希望有人能够给予支持。

需要指出的是，Hyperloop并非马斯克最优先发展项目，马斯克目前将专注于特斯拉和SpaceX的项目。即使Hyperloop成为第一优先项目，它投入使用也大约需要7年的时间。