2011渝川藏新青滇行走追梦之旅再走第三极

2011年09月29日 19:46
来源：凤凰网旅游

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计划了很长时间，总算诸事落定。单车两人北京出发，大约12天。大致路线是，从北京出发，107国道经河南、湖北到巫山，然后走318国道至汶川，317国道（川藏北线），在马尼干戈绕214国道（唐蕃古道）去玉树，再经类乌齐回到317国道最后到达拉萨。

DAY1
北京-保康县

北京至保康县全程1180公里，行车用时12小时，途经6个收费站，过路费总计交了450元。

北京-G4京港澳高速（753公里）-S83兰南高速（277公里）-G70福银高速（48公里）-G316国道（17公里）-S222省道（57公里）-S305省道（14公里）-保康县城

很多事都不靠谱，包括很多政策。我们的计划也如此。原计划今天到达襄阳，结果，现在已到了保康县。

尽管准备了很长时间，昨天还是有点抓狂。为了保证精力，早早就上床了。可能是有点兴奋，而且平时又睡的比较晚，在床上翻来覆去，后来索性坐起来把地图拿出来研究。

早上五点起床，LP已早早起床做了早饭，老妈也起床了，一宿没有睡好。儿子和闺女还在睡呓中，嘴角的口水似乎还留着梦的甜美。

五点半与老阎碰头，从西直门出发了！五点四十五上西三环六里桥，码表清零，正式开始计数。今天跑了1160公里，用时十二个半小时，其中包括早餐和午餐各约半个小时。

八点四十到达石家庄服务区吃早饭。京珠高速在河北段车比较多，两车道行驶的很慢。十一点进入河南，路变得很宽敞，三车道甚至四车道，一路狂奔。而且车辆也变少了，可能也有周六的关系。下午两点半到达南阳，距离襄阳只有一百三四十公里。尤其是从许昌到南阳的高速路面情况非常好，车辆也很少，跑起来很爽。

过了南阳，路上很多熟悉的名字不断出现，邓州，新野，博望，，，三国烽火连天的场景，还有张飞、夏侯惇、刘备、曹操等浮现在脑海。

近几年的物价变化很简单，总结为一个字，就是“涨”。从生活用品到生产资料，普遍狂涨。以此来观察高速公路的收费，还是很公道的。过去很长一段时期，高速公路的收费标准基本保持稳定，同期的汽油价格却涨了三倍。高速公路的质量越来越高，施工劳动力成本几乎翻了几番，筑路原材料和土地动迁成本增加，在这种情况下，还能保持收费的稳定，实属不易了

原计划明天我们会沿着二广高速一直到宜昌，然后向西上沪蓉高速，从巴东过江，让后再去巫山。现在路程很顺，我和老阎做了简单的讨论，临时决定，不继续走高速了，改穿秦岭、神农架，经省道S222和S307去巫山。

三点四十，过襄阳。襄阳市地处湖北省西北部，居长江最大支流汉江的中游，秦岭大巴山余脉，是国家级历史文化名城，东风汽车就发源此地。三国时期诸葛亮曾隐居于此，后来刘备三顾茅庐，诸葛亮全面分析了当时三分天下的局势，提出了一统天下的谋略，这就是著名的《隆中对》。

襄阳市原名襄樊市，2010年才改的名字。似乎这几年改地名很是一种潮流，大多都是复古。当然，其堂而皇之的理由是为了弘扬文化，或者发展旅游，其实，或多或少骨子里都是功利主义在作怪。甚至个别的案例，完全是由于某个领导的意见而促成的。我个人认为，倒是有些确实应该改的，却没有改。如徽州，始置于宋宣和三年，一直是当地的州、府的名称，有800多年历史。历史上徽学渊源，建筑、徽商、文房四宝等等，流传广泛。但是，随着徽州地名的的消失，与这个地名有关的文献和史料将越来越鲜为人知，也就无从说起传承了。

另一方面，改地名带来了巨大行政成本。各单位印章、牌匾及路牌等是一定要更换的，和老百姓也有关系，至少身份证来要换吧，这都是显性成本，那些隐性的就没法统计了。

然后转汉十高速，四点在谷城县下高速。从谷城县去保康的路逐渐进入秦岭地区，全程山路，弯多路窄。而且从谷城至过渡湾镇六七十公里沿线修高速，路面随便停了很多大车，不好走。

大山被撕开很多口子，即使山道上，也有很多尘烟。为了经济的发展，我们牺牲了太多的环境。

六点整到达保康县城，入住保康宾馆，条件一般，有热水，实属不易。然后在县城四处乱转，县城不算小，但是水平一般。找了一个饭馆，老板推荐了当地著名的驴肉，口感与保定驴肉很有不同，可能户籍不一样，出身和成分也就不一样了。

保康县位于湖北省西部，是襄樊市的一个下辖县，位于襄阳市西南部，北接谷城，西与房县、神农架交界。该县确实没有太多可以说的，也就省略不提了。

一路上主要在高速上行驶，进了秦岭山区，天色渐暗，加上阴沉天气，几乎没有动相机，快到保康了，才拍了几张，表示人到了。

1、建设中的高速，撕破了秦岭的绿衣