极限航海

刚刚结束不久的单人极限航海赛让我的航行综合能力又达到了一个极致。单人比赛中，对速度和船的极限操作要求更高，尤其是在风浪更大时。在超过30节的风浪中，身体和自然的对抗，让我的身心得到最大限度的历练。平均每天的睡眠时间累计不超过4小时，有时面对风浪时24小时都不可能睡觉，因为紧张和恐惧会随时伴随着你，当然也有战胜风浪，成功度过后的成就感和喜悦感。

印象最深的是前栀锁断裂后经历的20多个小时。前栀锁断裂后，球帆就如同脱缰的野马无法驯服，在30节的狂风中随时可以把船拉翻，人若落水就会没命。同时，还要在漆黑的海浪中沉浮，那感觉就像在漆黑的旷野中开越野车，没有车灯，没有风挡玻璃，大风大雨向你砸来你还要猛踩油门，永远不知道下一个浪是什么样的，也不知道此时是在浪尖还是谷底。就这样搏斗了20多个小时，我终于把帆降伏，拉进船舱，2天后一针一线把它缝结实继续完成比赛。

这就是极限航海，永远不知道会发生什么，一个部位或一个环节出现问题都会在极端环境里被无限放大，你需要在最短的时间里做出最正确的判断和操作，成功和出现生命危险只是一线之间，等待救援的时间也许是十几个小时也可能是几天，而在这种极限环境下，生命消逝的时间是非常短暂的。

当然，除了恶浪滔天和无休无眠，大海的美景也是极致的。海豚相伴，鲸鱼同游，而我最喜欢的是南大洋里伟大的信天翁，它会环绕南半球的高纬度地区飞行，从新西兰到智利，中间还会娶妻生子。

我的航海之路前半程是对大海、蓝天白云的向往，后来发现技术上需要不断的学习积累，并从中得到乐趣。后期则是一种机会，是吃苦的机会选择了我，这个过程是从热情有余到掉进鳄鱼池的过程，唯有不断的拼争才能给自己一条活路。而这过程让我觉得，除了个人的意志力，从爱好到职业更象是行业选择了我，机会眷顾了我。这其中，快乐总是与痛苦相伴，只有刻骨铭心的过程才能有最宝贵的体验和经验。我现在已经把航海当成生活。因为日常的主要生活都是围绕联系比赛、寻找赞助商、参加市场活动之类。当然还包括技术上的准备：训练，体能（陆地上唯一能做的训练），也客串一些比赛。我参加这类与帆船相关的活动，也是为了普及帆船运动。

在时间上，基本上是一半时间在国外航海，参加大小赛事或训练，一半时间在国内。今年主要是在欧洲，参加select 6.5和les sables d’olonne-Azore的比赛。

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与凤凰网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。