乘坐世界最慢快车 寻冰川中的魔幻与现实

2012年02月28日 10:46
来源：摄影旅游 作者：Elsa

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世界上最慢的快车

因为瑞士的冰川快车被称为是世界上最慢的快车，可想而知，它的行走是多么的矜持了。每小时二十几公里的速度，180公里的路程，7个小时的时间，让所有景色停留在取景框里成为简单的可能。阿尔卑斯山常年不化的冰川和雪峰连绵起伏，一望无际的白色将广袤的森林、欧陆原始风俗的民舍和大片牧场掩盖，但刀刻般的山体仍挣扎着隐隐露出粗犷的线条，高高悬空的大桥和惊险飞升的险要隘口在这时也显得更为震撼。美景之应接不暇，让作为一名摄影狂热者的我实在觉得不虚此行。

一切是孤寂的，却也是壮美的。虽然只是静静的白色，但窗处的风景不时发生变化，仍让我目不暇接，这种前所未有的体验，让我感觉和瑞士之子阿尔卑斯山是如此亲近。仿如进入了魔幻仙境，分不清虚幻与现实，虽疑惑于列车到底要开向哪里，但心中已坚信是下一个童话。

在这难忘的七个小时里，我们穿梭在一个又一个的冰川之中，穿行于雪色皑皑的瑞士小镇，街道上行人就穿行在车窗两边，慕名而来的滑雪爱好者停下脚步向我们问好，我不再感到是自己坐上列车行驶在疆土上，而是搭乘一个神奇的机器，一部幻境般的冰雪电影在两侧的车窗上放映。

每小时二十几公里的速度让游客可以肆无忌惮地接近行驶中的列车

在海拔线上跳跃

这一路，火车一直在山谷间穿行，不断地攀升又滑下。它使用窄轨铁道，大部分地段不管上坡下坡都必须用齿轨。作为世界上距离最长的窄轨铁路，它的修造应用了很多世界领先或先进的技术，拥有多个世界之最。无论是齿轮轨道还是蛇形山地间，技术上的创新带给我们的更多的是身居其中的惊险和刺激。它就是这样骄傲地越过欧洲大陆的分水岭，行驶在阿尔卑斯的正中间，总共跨越了291座桥梁，穿过了91条隧道，还翻越了海拔两千多米的阿尔卑斯山口。常常是钻过一次隧道，行过一座桥梁，就换一次风景，很令人期待。

整条线路以观赏冰川为主，而其中的安德马特到库尔之间一段，被公认为是最精彩的。这段线路属于冰川线的中段，火车大约要行进3个小时，包括了上阿尔卑斯山口这个部分。

冰川快线好像不忍游客太快离去，分设了三个终点，好在预订之前我就对路线有所耳闻，所以买了全程的车票，而没有在第一个终点站库尔下车。我的决定果然没让我后悔，从库尔到达沃斯之间的世界遗产阿尔布拉线是最让我难忘的一段，也是我的快门按下频率最多的地方。这座长130米、高65米的兰德瓦萨高架桥是阿尔布拉线的标志。列车从山腹隧道钻出，跨过高架桥，一路顺着山势反复爬高再迂回下降，上下落差达416米，人称“世界上最慢的云霄飞车”。

而地势险峻的富卡山口是隆河与莱茵河的分水岭。这里有曾经是欧洲第一的隆河冰川，冰河快车就是因此而得名的。可惜的是，隆河冰川100多年来急速消退，目前只能算瑞士的第五大冰川了。

窗外不同的景致不断逼近又慢慢远去，恍惚间，如一个不醒的梦。以至于当它行到终点的时候，不只是我，几乎所有的乘客，都不愿离去。