从左至右依次是：“印象铁三角”王潮歌导演、拉萨市市长多吉次珠、“印象铁三角”张艺谋导演、宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科博士。宝马 供图

在海拔近4000米的西藏拉萨，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科说，中国已经成为宝马7系轿车的全球第一大市场，我们要在至高至纯的世界之巅，用世界顶级的产品，庆祝成功。

宝马之悦再升级

“拉萨此行永远不会被忘记。”11月1日，在充满藏式风情的雅鲁藏布大酒店里，史登科难掩喜色，显然有前一晚“印象·世界之巅”演出还未消退的兴奋，骨子里快乐的则是宝马今年迅猛攀升的业绩。

从这一刻开始，宝马重拳打造近一年的“宝马之悦”品牌理念，已经驶入快车道。在世界屋脊演绎“巅峰之悦”，就像史登科说的，“这不是一个简单的决定”。

竞争有很多方式和纬度，在新一轮纷纷扩能、新产品引入大战后，宝马与它的竞争对手们已经近入贴身肉搏阶段。这一阶段，也注定是跨越了销量、产品这些层次的。“宝马之悦”的适时提出，并在各种环境中的屡次阐释，已经给奥迪、奔驰带来些许压力。

此前经过半年对各方的调研和访问，宝马全新品牌理念“宝马之悦”终于在今年四月横空出世，它被认为是“最能诠释宝马丰富的品牌内涵”。于是，当竞争对手还在谈“技术”的时候，宝马谈的是“可持续发展”，在其他品牌难免娱乐化倾向的时候，宝马却在不断挖掘文化之深度。

不断体悟中国之需，“宝马之悦”之根本在于接地气。“我们很关注公司与外界的互动”，史登科们早已充分认识到，只有加强和用户、合作伙伴以及社会各界的联系，才是成功的最好方式，才能确保稳定的发展。

于是，在宝马7系“巅峰之悦”主题活动中，我们见到了宝马中国携手“印象铁三角”、40多位中国绿色公司百强的著名企业家，以及30多位宝马7系车主。宝马正在积极地向外界伸出触角。

“品牌就像是你看到了海面上的冰山，其实露出的只是一角，在海底还蕴藏有更深厚宽大的基础，”对于品牌塑造，宝马(中国)汽车贸易有限公司副总裁陆逸用了这样一个精妙的比喻来形容。最近多份报告显示，宝马已成为中国汽车行业里最有价值的品牌。

中国市场继续发力

宝马今年卖得有多好，数据与市场都鲜明地给予了表达。仅用九个月的时间，宝马即完成了2010年原定12万辆的销售目标。

在豪华车市场竞争如此激烈的此时，这似一股强心剂，给予了宝马继续向前发展的无限信心和动力。

于是，从新工厂建设、新产品投放、新能源计划等方方面面，宝马都在发力投入。

从新产品方面来说，宝马未来野心将全系产品投放中国。对于车型的投放时间，善于把握时机的宝马自有其道。比如2007年，宝马1系在上市前，曾提前和媒体通报，还有人担忧当时的市场是否适合引入这样一款高性能入门级豪华车。其实，宝马已做过大量调研，并且坚定地认为“这是正确的时间”。事实也确实证明如此，宝马在这块领域终拔得头筹。

由于中国已经快速晋级为宝马全球第三大市场，中国对宝马全球设计和研发正发挥着越来越大的影响，“中国的话语权很大，宝马会单独为中国研发一款车型”，比如全新上市并取得成功的宝马新5系长轴距版，就是这样一款为中国而生的全球车型。

宝马的终极想法是希望在中国成为“百年老店、扎根中国”。史登科在多年以前就讲过一句话，“希望宝马在中国成为受人尊重的企业”，宝马在华所有的运营，都将本着这个目标发展。

本报记者 关囡

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