据《新闻晚报》《东方早报》报道上海铁路部门29日表示，由于京沪动车高级软卧淡季销售不理想，明年1月11日铁路运行图调整后，有高级软卧的动车将由目前的三趟减少到一趟。

目前，上海虹桥到北京南每天开行5趟动卧列车，全程行车时间9小时54分。大部分京沪动卧列车是16节车厢编组，每趟车共618个席位，其中高级软卧16个，普通软卧480个，二等座122个。票价分别为1470元(高软下铺)、730元(普软下铺)和327元，而京沪之间经济舱全价机票的价格为1130元。29日9时，铁路售票系统显示，29日和30日两天，京沪动卧96个高级软卧席位只卖出4张票。

据了解，京沪动卧中的高级软卧的配置，是两个席位一个包间，内有上下铺、双人沙发及衣柜。

上海铁路部门相关负责人29日表示，目前京沪间5趟动卧中，D306次、D308次、D314次设有高级软卧席位，D302次、D322次则全是普通软卧。“1月11日铁路运行图调整后，D306次、D308次将取消高级软卧，但D314次会保留，仍将会对外发售高级软卧车票。”

该负责人还解释说，D306次、D308次是由北京铁路局执运的，主要面对北京市场售票，D314次则是上海铁路局执运的，票额在上海市场投放比较多。

据铁路有关人士介绍，京沪动卧开行后，铁路部门曾做过统计，每逢节假日，高级软卧的客座率还比较理想，但平时淡季，销售状况并不好。

北京交通大学经管学院教授赵坚认为，豪华动卧的问题不在于票价贵，而在于其该不该有。目前，铁路运能跟出行需求之间有很大缺口，特别是春运期间，大部分人并不是要求奢华地回去，而是要安全、尽量快地回去。

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