北京出租车涨价后运行调查 司机不适应调价后系统

□释疑

合乘必须同一地点上车

此次调价后，合乘的规则进一步细化，并且在车辆计价器上做进一步的技术更新。每次合乘最多可打4张发票。怎样才符合合乘的要求呢？司机能否在已经承载一位乘客的情况下，行驶途中再“捡”一位乘客呢？

据计价器厂家奇华通讯有限公司相关负责人表示，按照职能部门要求，合乘的条件必须是同一地点上车，如果有乘客中途上车无法准确打印发票。

该负责人表示，计价器的系统设置必须是同时上车，中途每下一位乘客，系统会按照所行驶路程60%的费用打印发票，最后一位乘客的费用包括之前合乘部分的60%费用，再加上独自乘车的费用。合乘的人越多，司机多赚取的钱也就越多。

电召新价车拒乘算爽约

按照规定，6月10日至30日之间，新旧价格并行实施。据96106电召平台介绍，目前，系统调配车辆时不能对新价和旧价车辆进行区分，如果前来应召的车辆为新价车辆，乘客能否拒绝乘车呢？

昨天，市运输局出租处相关负责人表示，一般乘客接到应召短信后，司机会很快给乘客电话确认。此时，乘客可询问是否为新价车辆，若不愿意乘新价车可拒绝，这不算爽约行为。

若司机已经到达接乘客的地点，乘客发现是新价车辆拒乘车，就应该视为爽约行为。按照规定，乘客两次爽约便被拉入“黑名单”，其电召成功率不再受保障。