新华网上海１０月２６日专电（记者　齐中熙、贾远琨、章苒）１０月２６日９时，沪杭高速铁路正式通车运营，上海杭州两城之间的交通用时缩短到最快４５分钟。

与前不久开通的沪宁城际高铁一道，这条高铁开通后，我国长三角地区人们出行将更加方便、快捷，长三角区域一体化进程将进一步提速。

彻底缓解沪杭交通走廊运输紧张状况

“沪杭高铁的建成运营，在两地间形成了一条更加快捷的铁路运输通道，从根本上缓解了沪杭交通走廊运输紧张状况，不仅为两地的经济交流、人员往来和促进优势互补提供了更加便捷的条件，势必加快人流、物流、资金流和信息流的快速流动，推动长三角地区一体化进程。”铁道部新闻发言人王勇平说。

长三角地区是我国目前经济发展速度最快、经济总量规模最大、最具发展潜力的经济板块，经济联动效应明显，人员流动频繁，商务、旅游、探亲人数逐年递增。

沪杭高铁连接上海、杭州两大城市，运营里程２０２公里，运营时速３５０公里。沪杭高铁途经上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴、杭州市，全线设车站９座，新建车站７座，分别是松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭。

据预测，２０１０年长三角地区的年总客流量将达到３０．５亿人次；到２０２０年，这一数字将变为５５亿人次。浙江大学区域与城市发展研究中心执行主任陈建军认为，长三角已从过去的以上海为中心，沪宁、沪杭为两轴的点轴模式，发展成为网络模式。

王勇平介绍，沪杭高铁是沪昆高速铁路的重要组成部分，作为我国又一条时速３５０公里的高速铁路，将在沪杭间构筑起一条安全、方便、快捷的大能力客运通道，对于形成区域快速客运网络、加快实现客货分线运输，有效缓解运输紧张状况，促进长三角经济社会发展，助推东部地区率先实现现代化，改变我国区域经济、政治、文化和社会发展格局，具有十分重要的意义。

据悉，这条高铁建成后，与京沪高速铁路、沪汉蓉铁路通道、杭长快速客运通道和沿海铁路通道紧密衔接，并与杭甬、沪宁、宁杭等城际铁路一起，组成覆盖长三角地区并向其他区域辐射的快速客运网。

“Ｇ”“Ｄ”动车组同时运行　旅客多种选择

上海铁路局副局长王峰介绍，沪杭高铁开通后，沪杭间旅客运输能力将大幅增长。同时，铁路部门调整了沪杭既有线运输方案，增开货物列车，极大地释放了沪杭既有线及区域路网的货物运输能力，以满足沿线日益旺盛的货运需求。

据悉，铁路部门在沪杭高铁安排开行动车组列车８０对，其中时速３５０公里动车组列车５０对，分别为上海虹桥至杭州４０对，上海至杭州５对，南京至杭州５对，车次以“Ｇ”打头；时速２５０公里跨线动车组列车３０对，分别为从既有沪杭铁路移至沪杭高铁２３．５对，并新增６．５对，车次以“Ｄ”打头。

“Ｇ”打头的时速３５０公里动车组列车上海虹桥至杭州全程票价为：二等座８２元，一等座１３１元。“Ｄ”打头的动车组列车实行提速不提价，仍执行原票价。

沪杭高铁开通后，大大缩短了沪杭间的列车运行时间。整点开行的直达高速动车组列车，从上海虹桥至杭州最快只需４５分钟，比目前沪杭既有线最快的列车缩短３３分钟。为方便沿线旅客出行，上海虹桥至杭州间开行的４０对本线高速列车以整点直达、停一站和停两站三种不同方式开行，安排更加人性化，每天运营时间从６：１２起至２１：４５。

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