中国经济网北京4月1日讯,路透社报道说，从3月27日起中国各大航空公司都取消了南京飞往武汉的航班，因为来自高铁的激烈竞争使这条航线已经无法继续经营下去。这是中国第一次出现商业飞机航线因为不敌高铁竞争而被取消的事件，突显中国高铁的强大竞争力。
报道中说，事实上南京飞武汉的航线在2009年合肥-武汉高铁开通后就受到了冲击。时速高达250公里的高铁将合肥至南京的行程缩短至3个小时，每天三趟列车对开给往返这两个城市的旅客提供了极大便利。更为重要的是，合肥至武汉高铁二等车厢票价单程仅180元，不到两地机票正常价格的四分之一。因此，这条线路上的高铁上座率经常超过90%。
相比之下，合肥至武汉航班的上座率在高铁开通后下降到了不足50%。不包括燃油附加费和机场费往返两地之间单程机票的正常价格是730元，根本无法与高铁相比。运营合肥-武汉航线的祥鹏航空公司和南方航空公司几乎每个航班都处于亏损运营状态，只节假日偶有例外。
虽然中国各大航空公司过去两年里也采取了一系列措施应对来自高铁的竞争，但是成效不大。大部分国内航线的上座率都在持续下降，一些航班的上座率甚至低到了不足30%。航空公司相比于高铁的一个巨大劣势是，坐飞机旅行通常并不能直接抵达目的地，因为多数机场都远离市中心，旅客需要借助其他交通工具前往市区，而高铁则不然。
祥鹏航空公司和南方航空公司发表声明说，京沪高铁今年第三季度开通后预计南京发往武汉的高铁班次会更多，届时搭乘飞机的旅客会更少，基于这种考虑公司决定取消两个城市之间的航班。
除了航空公司之外，公路客运公司的日子在高铁开通后也不好过。武汉金家墩长途汽车客运站的一位司机表示，发往南京的长途客车已经连续好多天没有一名旅客。湖北公路交通公司的一位官员表示，公司正计划取消部分路线的长途客车。
