如何将工业老厂房“变废为宝”，如何让百年企业历史得以传承，成为了北京在“十二五”规划中建设“世界城市”的重头戏。北京工业遗产游如何行之有效地进行呢？在世界上第一台纺织机的出产地曼彻斯特的工业旅游已经成为成熟的旅游产品。国外的工业遗产游经验可不可以拿来借鉴？是完全照搬，还是走“中国特色”？北京工业游离曼城有多远？

2010年12月，首钢最后400万吨钢铁将正式停产。这座1964年12月投产、曾被誉为“拥有世界上转得最快的转炉”的炼钢厂，光荣地完成了历史使命。曾经解决了北京16%左右工人就业率的钢铁巨人，即将离人们的视线远去，独留下夕阳下的落寞烟囱。首钢集团生产基地现已迁往河北唐山，而位于石景山区的工业园将以“工业遗产博物馆”的规划成为政府重点关注的旅游项目。

城市在信息爆炸时代高速发展，眼见工业遗产成为历史摆列圣堂，首钢老厂区将打造成超越CBD的新商圈……

北京市经济和信息化委员会布局处处长陈世杰表示，本月，首钢最后400万吨钢铁的停产，将会成为首钢历史性的一刻。首钢工业园在全面停产后的主要任务，就是围绕北京资源做好园区改造工作，让现存工业产业园区成功向“博物馆”类型的遗产区转型。这次转型将会给首钢废弃工业园区重新带来活力，不仅要做到安全停产，也要进行成功转产。

运营模式

曼彻斯特基金会模式运营成功

首钢工业园：基金会模式不宜照搬

英国是工业革命的发源地，工业旅游在该国已经形成非常成熟的旅游概念和旅游产品，在世界上第一台纺织机的出产地曼彻斯特，一座以足球闻名于世的英国中部城市，其典型的工业旅游经营方式正得到世界旅游爱好者的普遍关注。曼彻斯特科学与工业博物馆（以下简称“MOSI”）是英国著名的工业遗产游景点，旗下拥有一家成熟的基金会团队，基金会每年都会向社会公布财政收支状况，并邀请社会善心人士加入建设、提供意见，源源不断的博物馆志愿者也成为基金会号召力的体现，业内称为“MOSI效应”，它同时也是基金会运营的成功案例之一。

根据MOSI的2009-2010年财政报告显示，MOSI全年共获得来自历史遗产基金会提供的资金32.55万元人民币，曼彻斯特交通协会25万元人民币，传统福利彩票10万元人民币、文艺复兴西北地区中心39万元人民币、西北发展代理处40.65万元人民币以及西英格兰大学捐助的5万元人民币。

今年10月，京城多家知名企业发起成立北京故宫文物保护基金会。借鉴世界著名博物馆基金会运作的成功经验，中国的文物保护单位第一次出现非政府组织的身影。这种在国外模式成熟的“MOSI”基金会模式能否照搬到工业园区的建设上来？

然而，陈世杰并不看好“基金会”模式在工业遗产游方面的发展。他表示，工业遗产旅游依赖各种各样的人在众多领域的运作。这些利益共享者包括企业领导、策划者和能够轻而易举适应各项目独特情况的联盟构建者。因此他们的齐心协力就显得尤为重要。基金会的盈利模式固然会为首钢带来很好的经济效益，但是一旦参与到改造工程的企业过多，利益矛盾也会逐渐增多。许多已经占据工业园区土地的企业，并非全部都是真心为首钢的改造在操心，以各自的利益集团为政，很容易导致首钢工业园改造工作的停滞不前。

场馆软硬件建设

曼彻斯特场馆主题活动丰富 年参观人数超百万

首钢工业园旅游产品待开发 今年接客10万人

北京市在今年的政府工作报告中提到，计划将首钢打造成为人们体验和追忆过去的工业旅游文化场所。陈世杰认为，德国鲁尔区对首钢工业旅游的启发是：如果说工业生产旅游是对知名企业“锦上添花”，那么工业遗产旅游则是对企业的“雪中送炭”。将工业遗产游放在改造的主题重心来，将会是未来首钢人共同努力的方向。

国际上最早的工业旅游也是从工业遗产游开始的。尽管工业时代还未完全过去，但人们的怀旧情绪已经开始蔓延。信息时代对传统工业的颠覆，使人们产生了对工业技术及其衍生的生活失落感。工业旅游在发达国家由来已久，特别是一些大企业，利用自己的品牌效益吸引游客，同时也使自己的产品家喻户晓。

据了解，首钢以“钢铁是这样炼成的”作为主题的工业游项目已有向遗产游靠拢的趋势。首钢工业旅游办公室的工作人员向记者表示，首钢工业遗产路线一旦成熟，有可能真正帮助衰退中的老工业区在从“工业经济”到“体验经济”的转型中获得再生。北京首钢旅行社负责人崔小姐向记者透露，首钢工业园今年接待游客近10万人，直接或间接吸收就业人员50多人。

已经连续四年参加文博会的退休工人谈女士在参观完首钢工业园后表示，在几乎完全停产的首钢工业园里，看到惟一还在正常运营的高炉，心情格外澎湃。她提到，“钢铁是这样炼成的”主题鲜明，她在整个参观流程中亲眼见证了上世纪中国改革开放的那段开拓创新的时光。但她也表示，首钢作为一个尚未完全成熟的旅游产品，路线设置缺乏吸引力。

以历史积淀为基础并融入历史原貌的展示手法在国际工业遗产景点中已不胜枚举，以曼彻斯特的MOSI为例，MOSI最有特点的是其场馆建设。MOSI虽然外表朴素，但是馆内展品和服务却大做文章，通过各种主题和多种手段，让人们充分了解世界工业革命和产业革命的历程和成果，从而接触历史。2009年到2010年期间，MOSI的访问人数达到74.5万人。预计在2010年，MOSI的参观人数将突破100万。MOSI占据了曼彻斯特地区37%的博物馆市场份额。每年有将近10万学生接受来自博物馆设置的文化课程。

周边经济开发

曼彻斯特周边年经济附加值达470亿英镑

首钢工业园要打造超越CBD的新商圈

在今年11月，由北京工业设计院承办的工业旅游俨然成为了银发旅游，报名参观者平均年龄在45岁以上。如何让工业游更加吸引年轻人，摆脱工业游成为银发游的尴尬局面？陈世杰表示：“政府希望将首钢工业园区打造成超越CBD的新商圈，时尚广场和酒吧街都在规划之列。”他还谈到，工业旅游的最大价值就是利用已有资源。“十二五”规划中提到的奋斗目标，就是将首钢建设成为现代化与历史感重合的新型工业园区，让人们在历史中感受企业文化。

据知情人士透露，首钢改造工程已经进入“地下工作”阶段，目前尚未有成熟区域进行动土改造工程，而是先行实验区，打造出宜居的博物馆风格。参观首钢工业园就是塑造首钢的品牌企业文化。

北京九鼎创意旅游规划发展研究院副院长周建华表示，如果单纯地只将首钢定位于做旅游，不仅无法让文化和工业旅游得到升华，还会让原本沉闷乏味的旅游产品，变得更加无人问津。首钢应该以塑造北京高科技园区为出发点，提供VIP形式的服务。工业遗产作为首钢改造主题之一，可参照英国MOSI高科技博物馆的设施建设，多运用高科技手段还原首钢百年钢铁冶炼史。

同时，经营思路要转变。在保留老厂房改建工业博物馆的同时，还要将商业因素注入周边产业，汲取798等创意园区的成功经验，将招商引资工程落实，让创意和动漫产业得以入驻，吸引更多年轻人的目光。一旦首钢成功定位为商圈化改造，就要将配套设施一并跟上。酒吧、时尚广场、交通枢纽，都要全部现代化。

一旦在规划中的首钢新商圈落成，人们更关注的是这块依附首钢遗产旅游的区域如何进行衍生品的开发。如今，MOSI周边已经成为曼彻斯特地区的创意产业集散地，年经济附加值总量达到470亿英镑，几乎是英国西北部地区总生产税收的50%。MOSI预计到2015年将会创造6000个工作机会，曼彻斯特地区的经济附加值增长速度预计为每年2.8%。在MOSI内，礼品店、餐饮店、导游服务、会议及接待服务设施一应俱全，同时，MOSI的线上购物模式非常成熟。而在MOSI附近林立的写字楼、购物中心和时尚广场，已逐步构成了曼彻斯特的核心经济地带。

营销方式

曼彻斯特工业园为大学提供奖学金

首钢工业游要搭建网络平台

资料显示，英国的MOSI多年来似乎更青睐与媒体打交道。从MOSI建馆至今，其媒体关注度一直颇高。记者发现，在MOSI于2009年发布的宣传营销计划中， MOSI致力于加强与参观者的沟通和发展建设网站以满足参观者的需要和期望，同时制定相应的市场项目来增加MOSI的娱乐性和教育性。MOSI同时还和曼彻斯特地区的其他博物馆和艺术馆之间建立友好的合作关系，并时常邀请媒体参与报道各种会展新闻。此外，MOSI还会对工程和科技相关学科的大学生提供奖学金，将MOSI的社会价值提升到新的高度。

周建华认为，首钢工业游打造还要从细节入手，如网站建设和丛书编纂。具体而言就是：把网络平台搭建好，将衍生产品放在网络上。工业旅游网络平台研究与建设，将有效推动传媒技术、信息技术、动漫技术、工业设计技术等发展。同时，可以从文化的角度，回顾首钢历史和企业文化，让工业流程在传播内容上体现出品牌文化和企业精神。如果可以的话，为首钢撰写一部专题书籍，将首钢历年来的服务、成就以及大事件都放在书内，供参观者阅览。

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