所以昨天开车很堵很堵

2011年10月25日 05:43
来源：都市快报

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见习记者 蒋大伟

10月8日起，杭州市开始实施“错峰限行”交通管理措施，主城区的交通通行情况明显得到了改善。

不过昨天——本周第一个早高峰开始，杭州主城区的交通情况就显得有些招架不住，连之前备受好评的高架也排起了队伍。

在杭州交通91.8的官方微博上，一些市民通过微博直播堵车情况，大吐苦水。

网友“香榭是棵大白菜”：“今天过了八点半才出来的，现在请假回家了。四桥、一桥堵死了……今天是这学期最堵的周一！”

网友“草莓帕尼尼”：“太让我失望了，我去城站接领导，结果被堵得无语，不是路崩溃，是我正在崩溃。”

网友“刀疤娃”：“车辆不断在增加，今天何止这几条路堵啊！还有解放路清江路秋涛路，更何况今天下雨又是星期一。”

东西南北市中心，都堵

我梳理了网友的留言和杭州交通91.8的实时路况播报，分析出昨天杭州主要的堵车路段和区域。

城南：

清江路钱江三桥上下桥口；衢江路钱江路交叉口；秋涛路望江路至庆春路段；之江路320国道至六和塔段；新城隧道双向。

城北：

上塘地面道路潮王路至文晖路；上塘高架大关下匝道至上塘路大关路；文晖路上塘路口东向西；莫干山路天目山路至文一路。

城东：

秋石高架机场路下桥口；文晖大桥东区域；艮山路环城东路至秋涛路。

城西：

灵溪隧道；文一路；文二路；文三路；莫干山路。

市中心：

中河路西湖大道至体育场路口，尤其是中河北路凤起路至体育场路口；庆春路；建国路凤起路区域；杭大路曙光路区域；体育场路延安路至保俶路；环城西路。

另外，“错峰”实施后，原本相对畅通的高架，昨天也有不少网友抱怨，“高架实在hold不住了。”

雨天+事故=堵车主要原因

杭州市交通警察局秩序处徐武科长说，造成周一大堵车的原因主要有两个，一是阴雨天气，二是因为阴雨天气造成了许多交通事故。

昨天早高峰时下着小雨，雾气也很大，对驾驶员造成的影响主要分成两种：一是对车辆的影响，阴雨天气时车速慢，车距长。二是对视线的影响，转动的雨刮器和反光镜上的雨水，令司机朋友们很头疼。

从昨天交警在中河-上塘高架统计的数据来看，光是早高峰就发生了10起交通事故，其中北向南4起，南向北6起，还有3起车辆抛锚的事故，导致高架出现了大面积的拥堵。

持续晴天后下雨，许多人不习惯

还有这样一个现象，连续艳阳高照天和阴雨天时，通行情况都能保持良好的状态，只有在天气转换阶段，比如晴天转雨天的时候，许多人不习惯，交通事故一下子增多，造成大面积堵车。

除了交通事故

昨天意外事故也多

昨天为什么堵？杭州交通91.8记者刘丽分析，主要原因和阴雨天气有关。

高架的车速相对较快，路面湿滑，周一这天电台接到的事故路况的爆料中，相当一部分是发生在高架桥上，比如上塘高架的几个上下匝道，都有刮擦追尾事故发生，因此周一这天高架桥出现了排队拥堵的情况。根据以往经验，只要是阴雨天气，高架桥的通行就会出现问题。

而且，周一除了交通事故多，意外事故也很多，比如庆春路建国路口煤气泄漏等事故，都会给通行造成不小的影响。

另外，杭州主城区部分主要路段如延安路、德胜路上塘路区域等正在施工，也给通行造成了影响。

杭州市综合交通研究中心：

如果没有错峰限行 可能昨天会更堵

记者 陈奕

自10月8日杭州实行错峰限行以来，到底效果如何？昨天记者专门致电杭州市两难办的胡科长和杭州市综合交通研究中心谭主任。

两位都不在杭州，干吗去了？原来是在杭州市政府副秘书长陆瑞芬的带领下，到北京考察“治堵”经验去了，其中错峰限行，是最重要的一项调研内容。

杭州市综合交通研究中心，在这次错峰限行中，承担了一路跟踪、监测、评价效果的重任。

谭主任说，就之前半个月来看，错峰限行效果还是比较理想的，但由于这段时间，因第八届残运会的关系，杭州人的工作日经常调动，有些单位的工作状态未完全进入正常，所以不具备科学评价意义，还要再过一段时间看看，至少要等错峰限行实行满一个月后，才能作出初步评价。

至于昨天的拥堵，谭主任说，他自己也经历了，但从交警方面了解的情况，和昨天杭城下小雨，车祸频频有关。

“如果没有错峰限行，可能遇到昨天这样的情况，杭州城里交通会更糟”，他说。

公交出车数和班次 昨天基本正常

记者 魏奋

针对昨天的早晚高峰的“拥堵”，市公交集团客运部说，公交的出车数和发车班次，和前两个周一基本是持平的。路面之所以拥堵，主要是由于下雨，部分路段情况较差造成的。如果排除其他因素，限行措施对公交车提速的作用仍然是立竿见影的。

市公交集团提供的数据（10月17日至10月22日）显示——

上一周，公交日均出车达6857.5辆，较平日增长7.82%。再加上运营速度的提升，使公交线路车辆的满载率，由原来的95%下降到90%以下，改善了乘车环境。

抽样选取20条线路进行调查，结果为：限行区内公交平均运送速度早高峰提高到12.82公里/小时，提高了9.29%，晚高峰提高到10.54公里/小时，提高了1.84%。乘客乘车时间平均节约了2至8分钟。

新安装的1000多个摄像头

还监控盗抢车辆

那么，周一的“错峰限行”措施，对缓解交通压力是否起到了作用？

徐科长说，作用是肯定有的，周一这天，限行尾号1和9的车辆达到了17.29万辆，从统计数据来看，绝大部分的车主都能按照“错峰”规定通行。

根据交警部门的统计，从10月8日实行“错峰限行”措施以来，交警共现场处罚驶入“限行”区域的车辆2078辆，通过摄像头非现场拍摄到的违法驶入“错峰”区域的限行车辆8400多辆，每天被处罚的车辆约占当日限行尾号机动车数量的1％至2％。

有网友昨天在微博上说：在出租车上，听司机师傅说，最近路面加了好多好多摄像头，从11月1日开始，都是摄像头拍限行违规车辆了，大家可别抱有侥幸心理。

对此，交警部门表示，随着10月8日“错峰限行”措施开始实施，杭州公安交警部门在主城区装上了1000多个摄像探头，最近许多司机开车上下高架，都会感觉被闪了一下，就是被摄像头拍了下来。

同时，这些摄像头还兼具统计车流量、控制列入“黑名单”的重点车辆等作用，比如盗抢车被列入黑名单了，一旦被这一系统拍摄，指挥中心就会报警。