游艇前甲板永远属于最热爱阳光的人

这里几乎具备了所有与现代飞桥甲板层有关的元素：露天驾驶台四周环绕着日光浴垫，餐桌一侧安置着简易的吧台与烧烤架，在面朝船尾的闲置空间内另有一张大浴垫可供休憩。硬顶遮阳篷中间呈镂空设计，帆布窗可按需关闭和开启。瑞吉尼显然将设计的侧重点放到了休闲娱乐的功用上，驾驶台除了最基本的导航设备外，并没有过多繁琐的配置，这反倒成就了宽阔的视野，除了能够一眼看到船首外，船尾的跳水平台也可尽收眼底，这个看似无关痛痒的设计其实对船长的帮助非常大，特别是在驾驶游艇进出码头时，大大提高了安全系数。整个飞桥甲板层大体上设计得非常合理，唯有驾驶台前的挡风玻璃，有色的玻璃在阳光的直射下非常容易造成反射光，对驾驶者产生一定的负面影响。

风浪较大的情况下，船体会产生轻微的颠簸感，扶手虽然是看似可有可无的装配，却会在关键时候派上大用处。

飞桥层后侧的扶梯连接着主甲板层后侧的艉阱，这里的布局也非常简易，只是按照常规的艉阱布局方式，在四周环绕着一圈软垫椅，船员舱的入口就设在艉阱的一角，当然如果船东本身非常熟悉游艇的驾驶性能，完全可以不雇用固定的船长和船员，那么船员舱就可以闲置出来充当摆放水上娱乐器械的仓库。隐藏在跳水平台下方的接应艇库房是整个艉阱区域中的最大特点，这种设计一般只能在大型游艇中见到，一艘53 英尺的游艇依葫芦画瓢虽然不乏新意，但是否具有实际有效的功用，这还需要船东在实际使用后的反馈。

拉开艉阱前侧的玻璃门，宽敞客厅内的色调非常舒适，配合深棕色沙发底座的是紫红色的软垫，这种颜色在游艇室内装潢中非常少见，也因此使53的室内氛围显得别致而宁静。但是沙发的高度有些偏低，就座时会稍稍感觉不舒适，这可能是设计师有意为之，因为沙发的高度恰恰是观赏海景的最理想高度。

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