为买墨镜我去了孟买几家眼镜店，货架上的商品似曾相识，却没见到“中国制造”。有副墨镜竟与我一年前丢失的中国产心爱物几无二致，再看商标却是一家印度厂商。我奇怪中印两国设计者的想象力竟如此相似，把产品做到好似“孪生姊妹”一般？

问过老板，他闪烁其词，先说是“印度制造”，后告知是意大利款式，又说是法国货。见我狐疑的样子，便压低声音说，其实是“中国制造”。他说当地人对中国产品有偏见，只有抹掉“中国制造”才好卖。闻听此言，感慨良多，当“中国制造”席卷世界之时，我们转过身，却发现身边一个偌大的邻居独自超然物外。在孟买，所见“中国制造”的几率比中彩票高不了多少，偶尔看见一件商品上面印着“Made in China”，就会倍感亲切。

实际上，孟买市场上有不少没有注明“中国制造”的中国产品，它们都是采用“暗度陈仓”的古法悄悄进来的。印度市场虽大，但基本上已经被大型垄断集团瓜分完毕，没有缝隙留给外来者。但“中国制造”的确物美价廉，供货商们便开动脑筋“曲线救国”。或要求中国厂家在产品包装上不注明商标；或称货物是从中国香港或新加坡进口的。

印度人对其他外国产品的热情也远不如中国人，商店里最多见的是“Made in India”。以前印度政府为了保护民族汽车工业只准使用国产“大使牌”小汽车，连总理出行也不例外。我曾遇到一位来自广东美的集团驻印度销售经理，他从新德里来孟买出差，帮助解决美的产品售后问题。我奇怪这么著名的公司从中国进入印度却没有听到一点儿动静。经理告诉我，他们的产品进入印度很难，无奈之下只好把产品换上当地厂家商标， 这种“明珠暗投”的做法虽然可以暂时获利，但从长远看，等于丢掉了印度市场。

进入印度市场是考验一家企业耐心的最好方式，已有不少知名外国企业捷足先登，看看满街奔跑的尼桑、丰田、花冠、雪佛莱等，便知它们的功力。中国企业虽然举步维艰，但三一重工、华为、中兴等都已在印度站住了脚跟。越来越多的印度人开始对中国产品感兴趣。一天我刚走出公寓，一位邻居开着一辆崭新的大众汽车在我面前停下，从车窗里伸出脑袋高兴地喊道：“看，我从中国买了辆新车！”

也许是印度人在历史上曾多次为外敌入侵，形成了排外的个性。孟买的国际航班一律半夜起飞，外国游客要在机场熬到半夜登机。傍晚时分，宾馆酒店的大堂里经常有外国游客提着行李，打着哈欠坐等机场巴士。相反，印度国内航班的出发和到达时间基本都安排在白天。来印度，签证也非易事，只发给外国商务人员3个月的商务签证，半年到一年工作签证则很难拿到。

今年中印双边贸易额有望达到600亿美元。散步时常听到富裕的邻居们谈论与中国的生意。在中国餐馆里，也会听到不少生活优裕的中产人士谈论中国话题。更有一些印度媒体报道中国工人效率高，督促印度人转变对“中国制造”的态度。

两个具有灿烂历史文明的伟大国家，在浑然不觉中已经走到了相互依存越来越紧密的境地。或许有一天，当阳光穿过误解的阴霾照耀大地，会激起两个巨人国家之间擦出友好的电石火花，重现昔日兄弟情谊的璀璨光景。

孟买的雨季时而缠绵悱恻，时而痛快淋漓，倾盆如注的雨后透出轻盈明亮的天，阳光撕开云朵，肆意洒向城市的每一个角落。然而不管阳光何等强烈，当地人也很少戴墨镜，但街边摊档或商店里卖墨镜的却不在少数。

为买墨镜我去了孟买几家眼镜店，货架上的商品似曾相识，却没见到“中国制造”。有副墨镜竟与我一年前丢失的中国产心爱物几无二致，再看商标却是一家印度厂商。我奇怪中印两国设计者的想象力竟如此相似，把产品做到好似“孪生姊妹”一般？

问过老板，他闪烁其词，先说是“印度制造”，后告知是意大利款式，又说是法国货。见我狐疑的样子，便压低声音说，其实是“中国制造”。他说当地人对中国产品有偏见，只有抹掉“中国制造”才好卖。闻听此言，感慨良多，当“中国制造”席卷世界之时，我们转过身，却发现身边一个偌大的邻居独自超然物外。在孟买，所见“中国制造”的几率比中彩票高不了多少，偶尔看见一件商品上面印着“Made in China”，就会倍感亲切。

实际上，孟买市场上有不少没有注明“中国制造”的中国产品，它们都是采用“暗度陈仓”的古法悄悄进来的。印度市场虽大，但基本上已经被大型垄断集团瓜分完毕，没有缝隙留给外来者。但“中国制造”的确物美价廉，供货商们便开动脑筋“曲线救国”。或要求中国厂家在产品包装上不注明商标；或称货物是从中国香港或新加坡进口的。

印度人对其他外国产品的热情也远不如中国人，商店里最多见的是“Made in India”。以前印度政府为了保护民族汽车工业只准使用国产“大使牌”小汽车，连总理出行也不例外。我曾遇到一位来自广东美的集团驻印度销售经理，他从新德里来孟买出差，帮助解决美的产品售后问题。我奇怪这么著名的公司从中国进入印度却没有听到一点儿动静。经理告诉我，他们的产品进入印度很难，无奈之下只好把产品换上当地厂家商标， 这种“明珠暗投”的做法虽然可以暂时获利，但从长远看，等于丢掉了印度市场。

进入印度市场是考验一家企业耐心的最好方式，已有不少知名外国企业捷足先登，看看满街奔跑的尼桑、丰田、花冠、雪佛莱等，便知它们的功力。中国企业虽然举步维艰，但三一重工、华为、中兴等都已在印度站住了脚跟。越来越多的印度人开始对中国产品感兴趣。一天我刚走出公寓，一位邻居开着一辆崭新的大众汽车在我面前停下，从车窗里伸出脑袋高兴地喊道：“看，我从中国买了辆新车！”

也许是印度人在历史上曾多次为外敌入侵，形成了排外的个性。孟买的国际航班一律半夜起飞，外国游客要在机场熬到半夜登机。傍晚时分，宾馆酒店的大堂里经常有外国游客提着行李，打着哈欠坐等机场巴士。相反，印度国内航班的出发和到达时间基本都安排在白天。来印度，签证也非易事，只发给外国商务人员3个月的商务签证，半年到一年工作签证则很难拿到。

今年中印双边贸易额有望达到600亿美元。散步时常听到富裕的邻居们谈论与中国的生意。在中国餐馆里，也会听到不少生活优裕的中产人士谈论中国话题。更有一些印度媒体报道中国工人效率高，督促印度人转变对“中国制造”的态度。

两个具有灿烂历史文明的伟大国家，在浑然不觉中已经走到了相互依存越来越紧密的境地。或许有一天，当阳光穿过误解的阴霾照耀大地，会激起两个巨人国家之间擦出友好的电石火花，重现昔日兄弟情谊的璀璨光景。

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